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    戀網 燈具資訊頻道 => 起售近30萬 性能品質超合資 這兩款國產車貴了嗎

    起售近30萬 性能品質超合資 這兩款國產車貴了嗎

    • 時間:2021年08月01日
    • 來源:戀網
    • 類別:燈具資訊
    摘要:不過,當下它們并沒有太多對手,且翻看小鵬P7與比亞迪漢,類似的車型在新能源市場中,銷量也都是前十名左右的存在,所以也證明了此類小眾車型+普通的品牌力度,并沒那么悲觀。另外,極氪的身后有沃爾沃、領克、吉利?

    不過,當下它們并沒有太多對手,且翻看小鵬P7與比亞迪漢,類似的車型在新能源市場中,銷量也都是前十名左右的存在,所以也證明了此類小眾車型+普通的品牌力度,并沒那么悲觀。

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    另外,極氪的身后有沃爾沃、領克、吉利為其背書,算是站穩了自主高端的定位,至于極狐的身后,就只有北汽集團了,相比之下,品牌影響力甚微。

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    極氪001在高級與豪華的氛圍之下,駕駛感受更加偏向于操控,韌性與絕對極限都更出色,如果購買或選裝了帶有空氣懸架的車型,整體質感也會更上一層,非常好的兼顧了舒適感與運動性。

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    另外,站在北汽集團的層面,極狐阿爾法S也屬顛覆性的產品,要知道北汽新能源給我們的印象就是主打實惠與代步,便宜的售價之下,也完全沒有豪華氛圍可言,但這一次,它確實讓我們看到了豪華的一面。

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    新能源時代真的要來了嗎?從國內市場目前的新能源車型銷量占比來看,它們僅占整體市場的5%左右,看似離我們還很遠,但牽扯到政策因素,或許在不久的將來,你很可能根本就買不到燃油車了,并且出于戰略需求,新能源汽車也是必須被普及的,所以,它可能真的很近了。

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    兩款車型都很不錯,也對得起它們的價格,但品牌確實沒有優勢,尤其是極狐阿爾法S,重中之重的任務當屬快速增加品牌認可度。至于極氪001,產品力與品牌都更出色,不過,之前的違約漲價、臨時減配事件,仍處于風口浪尖,不知是否會影響日后的口碑。

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    而從極氪001的身上,我們也看到了,有沃爾沃和吉利為靠山,對于調教與駕乘的理解,它都更加成熟、出色。

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    極狐阿爾法S的指導價格為25.19-34.49萬元,無論是靜態感官上的質感和用料材質、以及做工水準,還是開起來的駕乘感受和氛圍,都很有高級感,并且沒有傳統電動車的怪異駕乘質感,轉向及底盤的反饋很真實,續航能力也屬主流之列,高性能版本更有炸裂一面,日后搭載鴻蒙系統的車型也值得人們期待。

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    繼續來看極氪001,同樣有著優秀的豪華質感,整體風格屬輕奢感受,用料、做工與配置,都和極狐阿爾法S一樣,體現出厚道與豐富。

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    總結

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    繼續來看雙方的產品實力,個人認為它們都屬優質之選,對得起各自的售價,也體現出“一分錢、一分貨”的理念。

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    本文首發于微信公眾號:30秒懂車。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

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    首先,從品牌價值說起,這也是它們的劣勢所在,試想一下,等到新能源時代到來時,各大傳統車企紛紛轉型,豪華品牌車型的價格勢必下探,那它們的品牌溢價又怎能支撐起國人的虛榮心?

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    此次,我們把目光看向自主品牌的高端純電市場,介紹兩款車型,極氪001和極狐阿爾法S,可能不少人會認為它們價格虛高,那為何它們如此自信?對比之下,難道真的不值嗎?

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    至于空間表現,兩款車型都屬于非常規的中大型掀背轎車,車型尺寸相差甚微,但極氪001的軸距要多出90mm,有著更多優勢,在國內市場中,它們與傳統中大型轎車相比,算是沒進行過加長的車型,所以空間感受并非主流,但也絕對算是寬敞的范疇。

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